Pour en savoir plus
sur les nouvelles règles

Depuis le 1er septembre 2026, la Flandre applique une nouvelle approche du contrôle technique. Cette réforme vise à mieux aligner la réglementation flamande sur les normes européennes, à réduire la pression sur les centres de contrôle technique et à faire gagner du temps aux automobilistes. Concrètement, les périodicités de contrôle s’allongent pour de nombreuses catégories de véhicules et certaines obligations administratives disparaissent.

Ces changements concernent aussi bien les particuliers que les entreprises disposant de leur propre flotte, et peuvent avoir un impact sur la planification de vos contrôles.

 

QU’EST-CE QUI A CONCRÈTEMENT CHANGÉ ?

Une périodicité de contrôle plus longue pour différents véhicules

  • Voitures particulières : contrôle tous les 2 ans au lieu d’annuellement
  • Camionnettes et véhicules utilitaires légers : transition progressive d’un contrôle annuel vers un contrôle bisannuel entre 2026 et 2028 :
    »  pour les véhicules jusqu’à 4 ans (depuis la première immatriculation), cela s’applique déjà à partir du 1er septembre 2026
    »  pour les véhicules jusqu’à 8 ans, cela s’applique à partir du 1er septembre 2027
    »  pour les véhicules de plus de 8 ans, cela s’applique à partir du 1er septembre 2028
  • Véhicules agricoles (catégorie Tb), machines agricoles ou forestières tractées (catégorie Sb) et véhicules forains : contrôle tous les 2 ans
  • Remorques (catégorie O2, MMA comprise entre 0,75 et 3,5 tonnes) : contrôle tous les 2 ans
  • Taxis, ambulances, véhicules-écoles et bus : contrôle annuel maintenu

Ces périodicités plus longues ne s’appliquent que si votre véhicule est contrôlé à partir du 1er septembre 2026 et que la date d’échéance de votre certificat de contrôle actuel se situe à cette date ou après. Un certificat existant n’est donc pas automatiquement prolongé.

Plus de contrôle distinct pour les attelages

Les véhicules équipés d’un attelage suivent désormais la même périodicité de contrôle que les véhicules qui n’en ont pas. Vous préférez tout de même faire contrôler votre attelage ? Cela reste possible sur base volontaire.

Plus de temps en cas de défaillance majeure

Si le centre de contrôle constate une défaillance majeure, vous disposez désormais de 2 mois pour la faire réparer et présenter à nouveau votre véhicule.
Ce délai était auparavant limité à 15 jours.

Le certificat provisoire pour manquement administratif disparaît

En cas de manquement administratif, vous receviez auparavant un certificat de contrôle d’une validité limitée à 3 mois. Ce système est supprimé.
Vous recevez désormais directement un certificat avec la durée de validité normale et complète.

Que change-t-il
à partir du 1er janvier 2027 ?

CONTRÔLE TECHNIQUE DE REVENTE POUR VOITURES
CONTRÔLE TECHNIQUE DE REVENTE POUR VOITURES

Vous vendez un véhicule en Belgique ? Le contrôle technique de revente n’est plus une étape obligatoire. Il reste toutefois requis pour les véhicules importés.

 

Vous tenez tout de même, en tant que vendeur, à faire contrôler le véhicule au préalable ? C’est toujours possible, via un contrôle périodique anticipé effectué sur base volontaire.

CONTRÔLE TECHNIQUE DE REVENTE POUR MOTOS
CONTRÔLE TECHNIQUE DE REVENTE POUR MOTOS

Pour les motos également, le contrôle technique de revente obligatoire disparaît, sauf s’il s’agit d’un véhicule importé. Un contrôle volontaire reste possible dans ce cas aussi.

Vous gérez une flotte de camionnettes ou de véhicules utilitaires légers ? La date de transition diffère alors pour chaque véhicule, en fonction de son âge.
Vérifiez-la donc véhicule par véhicule, afin que votre planification interne reste correcte.

Pour toute question sur l’impact de ce changement sur votre portefeuille d’assurances, n’hésitez pas à contacter votre interlocuteur AlliA.